随着气温的逐渐上升，会有越来越多的人选择电动车和三轮车作为出行的日常代步交通工具，而我们也注意到，电动车、三轮车的管理愈发严格。2025年3月起，全国范围内已迎来针对电动车、三轮车上路的新规定，其中最重要一条就是要佩戴安全头盔。佩戴安全头盔是骑乘电动车、三轮车时的基本要求，也是保护头部安全的最后一道防线。据统计，在涉及电动车的交通事故中，因未佩戴安全头盔导致的死亡人数占比高达60%以上。因此，新规明确要求，电动车、三轮车车主在上路时必须佩戴安全头盔，违者将面临罚款等处罚。

　　同时国家市场监管总局发布新公告，自2025年5月1日起，所有列入CCC认证目录的电动自行车乘员头盔与摩托车成员头盔一样，都必须经过严格的CCC认证，并明确标注认证标志后，方能允许出厂、销售、进口或在其他商业活动中使用。

　　头盔3C认证管控强制性执行标准GB 811-2022《摩托车、电动自行车乘员头盔》已于2023年7月1日强制实施。CTI已获GB 811-2022的CNAS和CMA资质，能对摩托车及电动自行车乘员头盔的结构、安全性能、标志、使用说明等方面提供测试，为摩托车和电动自行车乘员头盔产品的设计和抽检提供必要的技术支持服务。

　　GB 811-2022测试项目

　　头盔常见高风险与不合格测试项目解析：

　　头盔佩戴装置强度性能主要测试头盔的系带、连接件、搭扣及佩戴装置等零件的质量状况，是衡量佩戴者在发生意外时，头盔是否能避免给头部造成二次碰撞的重要指标，也是头盔产品不合格率最高的一个检测项目，不合格头盔经常会出现系带伸长量过大的情况。头盔佩戴装置强度项目在测试过程中合格品不应出现系带伸长量超过25mm、系带撕断、连接件脱落、搭扣松脱及佩戴装置损坏等现象。头盔佩戴装置强度性能不合格主要有以下三个方面原因：第一是零部件的结构不合理；第二是系带、连接件及佩戴装置的强度不够；第三是插齿细小、脆性，容易从连接处脱落，使头盔从佩戴者头部滑脱，起不到保护作用。

　　吸收碰撞能量性能模拟的是发生碰撞瞬间，骑行者头部撞击路面、马路边缘等边角时，头盔对佩戴者头部的一个保护情况。吸收碰撞能量性能项目不合格原因主要是选材低劣，例如使用了ABS工程塑料，PVC材料，或者是二次回收的材料。这类材料在吸收碰撞时，容易脆性开裂及碎片脱落，对佩戴者造成伤害甚至是二次伤害的风险。

　　耐穿透性能是考核头盔坚固程度的主要性能指标之一。主要衡量尖锐物刺向头盔时，头盔壳体是否会被穿透破坏。耐穿刺性能不合格的头盔在骑行者摔地并遇到尖锐物时，无法提供安全保护，从而导致骑行者头部受到伤害。

　　护目镜耐磨性也是考核头盔质量的主要性能指标之一。主要衡量护目镜在落砂耐磨试验后，护目镜应无影响使用的破损、凹陷等损坏，且护目镜雾度值不大于10%。对于护目镜耐磨性不合格的头盔经常会出现护目镜雾度值超标的情况。如果对于质量情况更差的产品，在实际使用过程中，当骑行者摔地后还可能会出现因护目镜碎裂扎伤骑行者眼部的安全风险。

　　我们的服务

　　CTI华测检测作为中国第三方检测与认证服务的开拓者和领先者，在国内摩托车头盔和电动自行车头盔检测方面有着丰富的国标测试经验，CTI头盔实验室将持续跟进国内头盔产品测试标准及相关强制性认证最新动态，以帮助国内头盔产品生产企业及客户最大限度的控制风险，满足各类头盔产品在国内市场方面的最新安全测试及认证要求。