2023年2月20日，华测检测认证检测集团受中国交通运输协会邀请，在北京参与《质子交换膜燃料电池冷却液》团体标准的技术审查会议。CTI作为标准的参与编制单位，配合标准起草方进行新产品项目研发测试，参与标准编制，标准意见修改，为TIC行业发展做贡献。
《质子交换膜燃料电池冷却液》标准制定的意义
据中国汽车工业协会数据统计，2016年至2022年燃料电池市场保险数约为12000台，冷却液约50L/辆/两年，则冷却液消耗约为300吨/年，冷却液费用约3000w/年，运营成本昂贵。
现有质子交换膜燃料电池冷却液尚未有产品国标，国内质子交换膜燃料电池冷却液多以国外进口为主，国内技术尚未成熟。为改变现状，降本增效，增加国内冷却液市场占有率，增加技术创新，特推出质子交换膜冷却液团体标准，实现国内氢燃料电池冷却液的快速发展！
质子交换膜燃料电池冷却液定义
以防冻剂、非离子型缓蚀剂等原料复配而成的，用于质子交换膜燃料电池冷却系统，具有防腐、防冻、冷却及长期低电导率等作用的功能性液体。
氢燃料电池冷却液的工作原理及作用
氢燃料电池发动机适宜的工作温度在70-80℃，工作中由于欧姆电阻、水蒸气冷凝放热、电化学反应的焓变，热量中的80%-90%产生与阴极侧催化剂层，约5%的费热能被空气尾气带出电堆，95%的热量必须由冷却液带走，否则会影响电化学反应速率并影响燃料电池的寿命。
要求冷却液具有高散热性能，还应具有低电导率、低腐蚀率、高密封材料的兼容性等特点。另要求冷却液的电导率＜5 uS/cm，当前传统冷却液电导率大于2000 uS/cm。因此必须使用质子交换膜燃料电池冷却液。
由于新能源作为全新技术变革，工艺、技术不断迭代，相应出现各种测试验证试验内容，CTI作为中国TIC行业领导者，我们愿意为各主机厂、OEM提供专业、优质第三检测服务。CTI本着客户至上，合作共赢的企业信念，将为推动国内氢能燃料汽车行业的发展贡献自己的一份力量。
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