变形监测的内容，应根据变形体的性质和地基情况决定。变形监测主要涉及变形信息的获取，变形信息的分析、解释及变形预报。主要的变形监测方法有地面常规测量技术、地面摄影测量技术、特殊和专用的测量手段等。其中全自动跟踪全站仪为局部工程变形的自动检测提供了一种很好的技术手段，可以进行一定范围内的无人值守、全天候、全方位的自动检测。

利用光学水准仪器，实测被监测对象高程并计算高程变化量，从而掌握被监测对象在垂直方向随时间变化的位移量和位移速度。

监控量测计划应根据围岩条件、周边环境、隧道埋深、断面尺寸、开挖方法和设计要求综合选定。监控量测分为必测项目和选测项目两类。必测项目是隧道工程应进行的日常监控量测项目；选测项目为满足设计与施工的特殊要求进行的监控量测项目。隧道开挖后及时进行地质素描及数码成像，必要时进行物理力学试验。

桥梁变形可分为静态变形和动态变形。桥梁墩台一般是静态变形；桥梁的挠度变形是动态变形，是桥梁健康状况评价的重要参数，在桥梁检测、危桥改造以及新桥验收等方面都需要准确测量桥梁的挠度值。

在建筑物外侧且在建筑物外立面延长线上布设监测基准点。例矩形的建筑物布点，应布设4个稳定的基准点，观测点采用与全站仪配套的反射片，布设在建筑物外立面上。也可采用测斜仪测量建筑物的倾斜角度。测斜仪分为固定式和活动式两种。固定式是将测头固定埋设在结构物内部的固定点上；活动式即先埋设带导槽的测斜管，间隔一定时间将测头放入管内沿导槽滑动测定斜度变化，计算水平位移。

建立基准网可以保证监测工作的统一，提高监测数据的精度，使监测工作可以有效的指导施工的整个过程。华测测绘作为独立的监测方，其监测数据和相关分析资料可以成为处理风险和工程安全事故的重要参考依据。

华测的基坑监测项目有：1、水平位移；2、竖向位移；3、围护墙深层水平位移；4、土体深层水平位移；5、墙（桩）体内力；6、支撑内力；7、立柱竖向位移；8、锚杆、土钉拉力；9、坑底隆起；10、土压力；11、孔隙水压力；12、地下水位；13、土层分层竖向位移；14、墙后地表竖向位移；15、裂缝；16倾斜；17周围地下管线变形等。

利用三维控制网的平面高程共点进行测设，每个控制点与相邻控制点的误差小、精度高，按线路方向成对布设测点，控制点采用永久性的埋件设置在路基部分、隧道部分等不易破坏的地方。

轨道交通变形包括轨道结构变形和隧道结构变形两种形式。其中轨道结构变形的主要原因是列车荷载长期对轨道产生反复作用，使轨道发生几何偏差，进而影响轨道的平整性和顺畅性；除列车荷载作用外，隧道周边建设施工的卸载、负荷、加载也会引起道床的不均匀沉降，这种沉降同样会影响轨道的平整度及顺畅性。

关于铁路、地铁和城市轨道交通的轨道几何状态检测，监测设备主要有添乘仪、车载式线路检查和轨道检查车。可以监测轨道几何形状态外，还可以从轮轨相互作用和行车平稳性等方面对轨道状态作出综合评价。

高支模工程的划分范围为：支撑系统高度超过8m或跨度超过18m，施工总荷载大于l5kN/m2，或集中荷载大于20kN/m的模板支撑系统。高大模板的施工有专项方案，依据国家相关标准规范，结合实际工程编制施工方案，并经过专家论证方可实施。